Tuurin alueelle on laadittu tieverkkosuunnitelma, joka antaa suuntaviivoja alueen kaavoitukselle. Suunnitelman lähtökohtana on sujuvoittaa liikennettä valtatiellä 18. Kesäisin liikenne ruuhkautuu Tuurissa etenkin Ähtärin suunnasta tulevalle liikenteelle. Syypää on monesti valtatie 18:n ja Väkkäräpakantien risteys.
Suunnitelma käsittää Tuurin kauppakylän ympäristöineen, rautatien pohjoispuolisia alueita Tuurissa sekä Alavuden keskustan ja Tuurin välisen alueen. Tuurin ja Tervasmäen välisen alueen yleiskaavoitus on käynnistynyt, ja tieverkkosuunnitelma toimii pohjana kaavoitustyölle.
Suunnitelnman ovat laatineet yhteystyössä Ely-keskus ja Alavuden kaupunki ja mukana työssä on ollut myös Veljekset Keskisen edustajia.
Ytimenä ovat kaksi uutta katua Kellokorventien ja Aspinmäentien sekä Alavuden asemalta Tuuriin johtavan Tuurintien välillä. Tiet kulkisivat rautatien alitse. Jos Aspinmäentien ja Tuurintien välinen yhteys toteutuu, liikenne voidaan ohjata Ähtärin suunnasta Keskiselle Tuurintien kautta, mikä sujuvoittaisi liikennettä valtatiellä 18 Tuurin taajaman kolmessa liikenneympyrässä.
– Väkkäräpakantie on kesäisin niin sumpussa, ettei siitä kerta kaikkiaan pääse kääntymään vasemmalle Ähtäriin päin. Uusi tie olisi liikennettä sujuvoittava tekijä, Alavuden kaavoituspäällikkö Saija Kärkkäinen sanoo.
Väkkäräpakantien ja Patunkujan väliin esitetään myös uutta tieyhteyttä, ja samalla kyläkaupan ja Nahkapaikan välillä kulkeva Keskisentie rauhoitettaisiin kävelyalueeksi. Käytännössä kulku Väkkäräpakatieltä Onnentielle siirtyisi siis Nahkapaikan toiselle puolelle. Tien jatkoksi esitetään kevyenliikenteen väylää radan ali Tuurintielle.
Suunnitelmassa esitetään uusia tieyhteyksiä myös Kellokorventien ja 18-tien väliin jäävälle uudelle Toppilan asuntoalueelle.
Saija Kärkkäinen painottaa, että tieverkkosuunnitelmaan kirjatut toimenpiteet ovat vain suuntaviivoja tulevaisuuden maankäytölle ja apuna uutta yleiskaavaa laatiessa.
– Kaikki siihen kirjatut asiat eivät välttämättä siirry yleiskaavaan, Kärkkäinen sanoo.
Käytännössä uuden katuverkoston rakentuminen on pitkä prosessi. Osayleiskaavan tekemisessä menee ainakin pari vuotta. Suunnitelmassa todetaan, että ennen uuden katuverkon rakentamista liikenteen sujuvuutta voitaisiin parantaa Tuurissa nykyistä paremmalla viitoituksella ja liikenteen ohjaamisella.
– Valtatieltä tulevista viitoista pitää neuvotella Elyn kanssa, mutta viitoitussuunnitelman tekeminen on nopea homma, jos siihen ryhdytään, Kärkkäinen sanoo.
