Kyläläisten toivomuksesta ja vesialueen häiritsevän käytön vuoksi, katson aiheelliseksi tuoda yleiseen tietoon seuraavaa.
Alavuden Sapsalammilla on vireillä kaksi eri hanketta, jotka liittyvät toisiinsa. Viime syksynä pantiin vireille hakuprosessi, jotta Ely-keskus kieltäisi asukkaita häiritsevän vesiskootteriliikenteen täysin sekä yli 15 hevosvoiman perämoottoreiden käytön Sapsalammilla. Lisäksi kuluvan vuoden alussa tuotiin julki suunnitelma avata vesiyhteys Sapsalammin ja Isorimmin välille.
Vesiyhteyden hakijat ovat aikaisemmin ajaneet vesiskoottereilla Isorimmillä ja aiheuttaneet siellä kiellon hakemisen yli 5 hevosvoiman perämoottoreille. Tuolloin, vuonna 2007, työrukkaseksi lähti Sapsalammin kalastusseuran johtokunta.
Allekirjoittanut hoiti rantakiinteistöjen omistajien kuulemisen, tukenani oli vesiskootterikuskien allekirjoittama sopimus, jossa määriteltiin kaksi viikonpäivää ja kellonajat, jolloin skootterilla saa ajaa. Rajoituksen hakijat eivät sopimusta hyväksyneet, vaan pitivät kieltohaun vireillä. Ely ei rajoitusta tuolloin kuitenkaan asettanut.
Nyt vireille pantu rajoituksen haku Sapsalammilla asetti kalastusseuran varautumaan häiriöliikenteen siirtymiseen Isorimmille. Kalastusseura päätti puoltaa rajoitushakemusta sillä ehdolla, että Isorimmi lisätään rajoituksen haun piiriin.
Kalastusseuran johtokunta määritteli vesistölle aiheutuvaa haittaa, joista suurin kohdistuu ravinnekuormituksen lisääntymiseen pohja-alueiden sedimentin sekoittuessa veteen. Ja vaikka vesiskoottereista ei valuisi öljyä tai polttoainetta veteen, niin pakokaasut sinne kuitenkin päätyvät.
Vesikasvien osalta esimerkiksi ahvenvidan kasvu Isorimmillä on vähentynyt huimasti viime vuosina. Siellä se levittäytyi voimakkaasti muutamassa vuodessa 2000-luvun alun jälkeen. Nyt, muutaman viime vuoden aikana, se on palannut entiseen etäisyyteensä. Mitä muutosta tällä aikaa Isorimmillä on tapahtunut? Ainakin vesiskoottereiden ajo on miltei loppunut.
Vesialueiden rajoituksien hakuun on aina korkea kynnys, kukaan ei sitä lähde tekemään hetken mielijohteesta, kuten ei Sapsalammillakaan. Siellä häiriöajo on saanut jatkua niin kauan, että ajajia on jo toisessa polvessa. Heidän kommenteistaan saa käsityksen, että lampi olisi vain harrastuspaikka. Esimerkiksi kalanpyydyksen merkit ovat suureksi häiriöksi.
Rajoituksista kärsivät syyttömät sivulliset. Tarkoituksena on saada häiriöliikenne hallintaan, mutta samalla on otettava huomioon seuraava mahdollinen häiritsevään käyttäytymiseen siirtyvä käytösmalli. Kaikkia moottoreita voidaan käyttää häiritsevästi. Olisiko pienellä lammella tasapuolista, että kaikille vesikulkuneuvoille olisi tietty nopeusrajoitus?
Sapsalampia ja Isorimmiä yhdistää 50 vuotta vanha betonirumpu, joka patoaa Isorimmin vesipintaa Ely-keskuksen arvion mukaan 10 senttiä. Ennen kuin väylähanketta viedään eteenpäin, olisi selvitettävä nykyisen rummun patovaikutus, ja se, millaiset vaikutukset mahdollisilla virtaamapoikkeamilla olisi. Tutkimuksessa tulisi ottaa huomioon myös vaikutukset Pikkurimmiin ja Virtain puolen Kukkolampiin.
Sapsalammin kylällä eletään huhujen ja odotusten aikaa. Väylähanke tuntuu askarruttavan myös kaupungin hallintoa, sillä asiaa tuotiin kylälle kuultavaksi 2. helmikuuta järjestetyssä palaverissa. Kylätalolla jopa suoritettiin kädennostolla kannatuksen mittaus väylähankkeelle.
Tällä hetkellä ongelma taitaa olla, millä yhdistyksellä olisi halua hakea avustuksia väylähankkeelle. Kylässä toimivat yhdistykset tuskin lähtevät rypemään ristiriitaisessa hankkeessa, josta seuraisi häiriöliikennettä Isorimmille. Ainakin kalastusseuran kannalta katsoen paljon saa vielä virrata vettä rummusta ja seuraavaan sopimukseen on löydyttävä uudet nimenkirjoittajat.
Katson tässä vaiheessa kaikille viisaammaksi odottaa Elyn ratkaisua Sapsalammille haettuun häiriöliikenteen rajoittamiseen. Jos se on myönteinen, heijastuu se varmaan myös väestön keskuudessa myönteisempänä suhtautumisena väylähankkeeseen.
Erkki Peltonen